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什么原因導致柴油發電機欠壓故障報警停機?
大家在應用柴油發電機的過程中是否遇到如下情況,即出現欠壓故障報警停機,這究竟與哪些因素有關呢?星光在長期豐富的實踐經驗中總結出原因主要有三種,下面為大家分析一下。
1、發電機調壓板故障copyright by:www.first-sz.com.cn
可能由于環境因素的變化,AVR調壓板的參數不再適用,需要重新調節,一般來說,非并機的柴油機組基本上不會出現這種問題,因為調壓板的參數是定值(400V),一般情況我們也是調不了的,只有用來并機的機組可能出現這種問題,因為AVR調壓板在并機時是根據主母線電壓進行調節的,它不是一成不變的,這個時候,并機裝置一般有個調壓信號送入AVR調壓板,這種情況要么檢查調壓信號有沒有接錯,要么試試在開機時迅速使用電子控件(并機裝置、調壓板等)重調電壓。
2、柴油機發電機調速問題
柴油機調速分電子調速器和機械調速,如果是機械調速,那么在柴油機上有個控制油量及油路的油泵機構,好像是叫共軌油泵(具體叫什么忘了),上面有個拉桿,是控制油量的,暫且叫它調速拉桿,調速拉桿兩側分布一個限速(高速)頂桿和調速頂桿,開機運行20S即報低壓,不知道電壓和頻率是不是一直上不去,如果是一直上不去,可能就是轉速上不去導致的,可以調節調速頂桿試試,但凡柴油機組故障,一般都有一個主要故障,主要故障解決了,由此引起的一系列次要故障隨之解決。
3、接地故障
如果出線了三相接地,那么電壓和電流是很低的,這個時候主要要檢查接地放電裝置(比如地刀) 是不是合閘或接地了。
壓敏電阻的作用是:發生過電壓故障時壓敏電阻導通以降壓,如果壓敏電阻被擊穿或因其他原因導通,那么可想而知,電壓必然很低,整流橋有6個二極管,整定的直流電源用以供給調壓板和勵磁等裝置,如果整流橋二極管損毀,調壓板和勵磁等裝置的作用將大打折扣。
在遇到此類故障時大家可以按照以上三點進行故障排除與解決,如還不能解決,歡迎大家將詳細情況反饋給星光,星光將有專業的技術人員為大家做出解答。
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